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哈尔滨道外汽车大梁板性能构成车身的部件大致分为面板部件、哈尔滨道外当地结构部件、哈尔滨道外当地行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、哈尔滨道外当地强度、哈尔滨道外当地延伸性、哈尔滨道外当地抗凹陷性、哈尔滨道外当地耐腐蚀性等；哈尔滨道外汽车大梁板结构部件要求板材具有良好的成型性、哈尔滨道外当地强度、哈尔滨道外当地碰撞能量吸收能力、哈尔滨道外当地疲劳耐久性、哈尔滨道外当地耐腐蚀性、哈尔滨道外当地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、哈尔滨道外当地刚性、哈尔滨道外当地疲劳耐久性、哈尔滨道外当地耐腐蚀性、哈尔滨道外当地焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、哈尔滨道外汽车大梁板焊接性对增强部件来说特别重要。
哈尔滨道外汽车大梁板钢用于制造汽车大梁（纵梁、哈尔滨道外同城横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。用于制造汽车大梁（纵梁、哈尔滨道外本地横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。大梁钢使用指南（1）随着强度的升高，汽车大梁钢塑性及成形极限有下降趋势，零件设计时要有所考虑。（2）由于梁类零件成形时易回弹及扭曲，哈尔滨道外汽车大梁板钢材的强度越高，该趋势越明显，模具的设计、哈尔滨道外本地选用以及零件设计时要有所考虑。（3）哈尔滨道外大梁钢进行剪切作业时，剪切间隙不合适会导致剪口撕裂、哈尔滨道外本地微观裂纹，成形时易开裂，同时质量差的剪切断面也将成为疲劳开裂源；剪切时，应选择合适的道具和间隙，否则刃口部位易磨损甚至崩刃。（4）大梁钢在辊压、哈尔滨道外本地折弯、哈尔滨道外本地冲压作业时，要考虑弯曲圆角、哈尔滨道外本地弯曲角度的影响及边部剪切质量的影响。（5）大梁钢使用过程中，随着强度升高，对冲裁设备的能力要求提高，需校核成形设备吨位是否满足条件。（6）高强钢结构件出现形状偏差需矫正时，建议采用冷矫。必须采用热矫时，建议热矫温度在550-580℃。（7）使用等离子切割长宽比较大构件时，尽可能采用断点切割，控制板形。哈尔滨道外汽车大梁板（8）本产品屈服应力较大，为保证应力释放完全，请选用开平能力强的开平厂。
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